3月26日，伴隨著旋挖機的轟鳴聲，跨膠濟鐵路特大橋首根樁基145#墩1號樁順利開鉆，標志著黃臺聯絡線項目主體工程施工正式拉開帷幕。

新建濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線工程由中鐵十局集團有限公司承建，為雙線城際鐵路，設計時速120公里/小時，全長10.47公里。西起黃臺站東咽喉，新建線路沿膠濟線北側向東走行，局部占壓圓形儲煤倉，跨大辛河后折向北，沿大辛河東岸走行，上跨工業北路至大辛河與小清河交匯處折向東北，接入濟青高鐵濟南東站。

項目建成后，將實現在濟南鐵路樞紐內由京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專和濟青高鐵構成的“十”字型高速鐵路網客運站的互聯互通，從根本上改變現在進出濟南站須繞行濟南西高鐵站方向的路線，實現濟南站與濟南東高鐵站的直通，為出行旅客節省時間約35分鐘左右，大大方便省內外人員往來與交流，也將為發展區域經濟發揮積極、重要的作用。

中鐵十局工作人員克服了疫情期間對工程施工的各種不利影響，在嚴格落實項目防疫工作的同時，制定科學合理的供圖和生產計劃，積極協調設計、監理、業主和地方建設管理部門，嚴格組織管理，強化過程質量、安全管控，確保了首樁開鉆節點目標的如期實現。

首根樁的順利開鉆，極大的鼓舞了士氣，黃臺聯絡線項目將會以此為鍥機再接再厲，力爭多開工作面，大干快上，如期完成各項工期節點。

新建濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線是溝通濟青高鐵與濟南市中心便捷、快速的聯絡通道，對于濟南市經濟發展及相關產業帶動具有積極作用。該聯絡線引入濟南東客站符合城市空間發展戰略，有利于帶動東部城區的擴展，形成濟南站、濟南西站、濟南東客站的環狀客運布局，與“一城兩區”空間格局相呼應。濟南站至濟青高鐵聯絡線的修建對完善濟南客運樞紐、增強樞紐內行車組織靈活性具有重要意義。

該工程2019年9月25日經國鐵集團和山東省聯合批復立項，2019年11月22日批復初步設計，2019年12月20日完成施工、監理招標。項目建設總工期36個月。2019年12月29日宣布開工，計劃2022年12月29日竣工。

閃電新聞記者 賈方政 殷明慧  濟南報道