這幾年，在國內(nèi)雷克薩斯的發(fā)展持續(xù)走高，在官方漲價(jià)的情況下，不僅沒有降低它的銷量，反而同比增長了，六月份的時(shí)候，還在上海舉辦了雷克薩斯中國第一百萬臺(tái)交車儀式，這樣的銷量，基本上都是靠ES撐起來的，然而在旗艦轎車?yán)铮卓怂_斯LS檔次雖然不輸奔馳S級(jí)和寶馬7系，但是銷量還是不行，真的是懂它的人不多嗎？

首先，雷克薩斯在品牌效應(yīng)上不如BBA，其次，雷克薩斯LS的售價(jià)也會(huì)稍顯貴，感受不到性價(jià)比，但是第五代雷克薩斯LS，可能也是發(fā)現(xiàn)了這些原因，迎合了中國市場，不僅降低了價(jià)格還更改了造型、動(dòng)力。

從外觀上來看，一改往日的沉穩(wěn)老氣，整個(gè)前臉大面積的紡錘式前格柵，用銀色鍍鉻來包圍起來，里面還用交錯(cuò)的銀色格柵，進(jìn)行設(shè)計(jì)，日間車燈和大燈的組合，如閃電一樣的Z型造型，使整個(gè)前臉的造型感十足，夸張的視覺效果，給人很強(qiáng)的視覺沖擊，從前大燈延伸至尾燈的腰線加上拋光的大尺寸輪轂，都顯得整車非常精致，尾部Y型的尾燈組，加上方形的雙邊尾排，又顯得運(yùn)動(dòng)感、年輕。

從內(nèi)飾上來看，布局與ES雷同，超大的中控屏用鋼琴烤漆材質(zhì)所包裹，搭配的實(shí)木裝飾，三幅式多功能方向盤，搭載方向盤加熱還有HUD抬頭顯示等多種系統(tǒng)，也讓整個(gè)內(nèi)飾看上去雖然科技感沒有那么足，但是勝在優(yōu)雅。

從動(dòng)力上來講，第五代LS一改往日的4.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，選用了3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和10AT變速箱的組合，他的最大功率是315馬力，380N.m的最大扭矩，3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，搭配的是10AT手自一體變速箱，299馬力和350N.m是它最大的功率和扭矩，在百公里加速上，也是不遜于奔馳S級(jí)和寶馬7系的。

雖然雷克薩斯LS總體來講是不錯(cuò)的，可是一對(duì)比BBA旗艦轎車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，并沒有多大的優(yōu)勢，加上價(jià)格的問題，讓人感覺不到性價(jià)比，所以，即使降價(jià)了68萬，銷量還是不行。